Troca de óleo na Honda Biz 125
A Honda Biz 125, tanto nas versões com câmbio CVT quanto nas mais recentes, leva aproximadamente 0,8 litro de óleo para uma troca completa com substituição do filtro. Se for apenas troca sem trocas de filtro, cerca de 0,7 litro é suficiente. A diferença entre os dois procedimentos é pequena, mas é bom saber exatamente o que fazer antes de abrir o galão. O óleo recomendado pela Honda é o 10W-30 semi-sintético ou sintético, classe API SG ou superior, padrão JASO MA. A viscosidade 10W-30 é a mais usada no Brasil e funciona bem nos ciclos de temperatura aqui. Você pode usar 20W-40 se a moto ficar muito tempo parada no sol ou se for usar em regiões extremamente quentes, mas o desempenho em partida a frio não é o mesmo. Recomendo sempre seguir a recomendação do manual do proprietário para não ter dor de cabeça com garantia.
Quanto litros de oleo vai na biz 125
O valor exato que entra no cárter varia um pouco dependendo de como você faz a drenagem. Quando você abre a bujão e deixa escorrer tudo, sobra cerca de 200ml retidos nos canais internos. Se quiser encher até a marca máxima da vareta, o óleo sobe rápido depois de 0,75L e começa a transbordar se passar disso. O correto é colocar 0,8L, ligar a moto por 30 segundos, desligar, esperar um minuto e checar a vareta. A linha deve ficar entre o mínimo e o máximo, nunca acima do máximo. Uma coisa que aprendi na prática é que a vareta da Biz 125 tem duas marcas bem distintas: uma linha baixa e uma alta. A maioria das pessoas enche até a linha alta e achando que está cheio demais, mas na verdade é o nível certo de funcionamento normal. O problema é quando alguém coloca 1L inteiro achando que "quanto mais melhor". O nível sobe demais, a bomba de óleo puxa espuma, a pressão cai e o motor começa a trabalhar mais quente. Já vi caso de alguém que colocou óleo demais e o virabrequim batia no líquido, gerando um ruído estranho que parecia correia solta. A solução foi drenar até a vareta mostrar o nível correto e trocar o óleo que tinha sido contaminado com espuma.
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Se você gosta de deixar tudo mais controlado, use uma seringa de 100ml ou uma colher medidora de óleo. A maioria dos funis de reposição já vem com escala, mas a precisão varia muito de marca para marca. Um funil de plástico genérico pode variar até 50ml a mais ou a menos do que o indicado. Se estiver perto do limite, adicione apenas 50ml de cada vez e verifique a vareta entre cada adição. O filtro de óleo original da Honda custa entre R$30 e R$50 e dura cerca de 3.000 a 5.000km dependendo do uso. Filtros paralelos mais baratos, tipo os de marcas como Maser ou Kolke, funcionam mas a vedação às vezes falha depois de dois trocas. Se o filtro vier com vedação de borracha mais dura, ele resseca e vaza com o tempo. A solução prática é aplicar uma fina camada de graxa na vedação antes de apertar, só o suficiente para não rachar na primeira montagem.
Para a troca em si, você precisa de: chave de bujão (geralmente 14mm ou 17mm, depende do ano), funil, pano, recipiente para o óleo usado e o óleo novo. Remova o bujão, deixe escorrer por pelo menos 10 minutos. Enquanto isso, remova o filtro antigo com a chave própria. Monte o novo filtro com vedação limpa e aperte com a força de uma mão e meia, nunca force demais. Encha pelo funil devagar, aguarde o óleo descer e verifique a vareta. Ligue a moto, deixe em marcha lenta por 30 segundos, desligue e faça a verificação final. O intervalo de troca varia. Uso urbano pesado, com muito tempo parado no sinal e acelerações frequentes, pede troca a cada 2.000km. Trilhas suaves ou estrada aberta, com rotação mais constante, pode chegar a 4.000km sem problema. O importante é nunca deixar o óleo ficar preto e com cheiro de queimado. Se o óleo estiver escuro, espesso ao toque e com cheiro forte de combustível, é sinal de que a queima interna está contaminando o lubrificante e a troca precisa ser antecipada.
Há também a questão do modelo. A Biz 125 ES (eletrônica) tem a mesma capacidade de óleo que a versão comum, então o volume não muda. O que muda é o sensor de nível, que alguns proprietários reportam como sendo mais sensível a variações de temperatura. Em dias muito frios, o óleo dilata menos e a vareta pode mostrar nível mais baixo do que realmente há. Nesse caso, aguarde o motor aquecer e verifique novamente. Se mesmo assim o nível estiver abaixo da linha mínima com o motor frio, adicione 50ml e teste de novo. Se você prefere fazer a troca caseira, o custo total fica em torno de R$60 a R$80, incluindo filtro e óleo de boa qualidade. Se levar em oficina, o valor sobe para R$100 a R$140, dependendo do lugar e se inclui diagnóstico adicional. O tempo gasto em casa é cerca de 30 minutos, incluindo a troca do filtro. Em oficina, você espera entre 40 minutos e 1 hora, às vezes mais se tiver fila.
